Diferencia entre revisiones de «Navegación Medieval. Portulanos»

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La navegación en la Edad Media en lo que respecta a sus aspectos cartográficos y técnicos es, todavía, una ciencia casi absolutamente desconocida; por ejemplo absolutamente todos los historiadores, marinos y tratadistas que han estudiado el tema están de acuerdo en que durante el Medievo:<br />
== Introducción ==
 
La navegación en la Edad Media en lo que respecta a sus aspectos cartográficos y técnicos es, todavía, una ciencia casi absolutamente desconocida; por ejemplo absolutamente todos los historiadores, marinos y tratadistas que han estudiado el tema están de acuerdo en que durante el Medievo:<br />
:''[http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_de_la_navegación_astronómica#Observaciones_sin_cron.C3.B3metro En aquella época, a finales del siglo XV, no había forma práctica de determinar la longitud geográfica]''<br />
 
Y eso resulta ser absolutamente falso como voy a desarrollar a lo largo de éste estudio; también se ha escrito que los portulanos no tienen ningún tipo de proyección<ref>Ecker, Stevenson y Nordenskiöld según '''Laguarda Trías'''. Rolando. ''La aportación científica de mallorquines y portugueses a la cartografía náutica en los siglos XIV al XVI''. Madrid 1964. p. 15 nota al pie (2)</ref> y sin embargo se cree que son ''cartas de marear'' es decir cartas de navegación ¿Cómo se puede definir una derrota en una carta si ésta es un plano hecho casi sin ninguna relación con la superficie terrestre? es más, otros tratadistas afirman que fueron dibujados merced a la ayuda de la brújula, pero no lo pueden demostrar porque no son conocidos los mapas del campo magnético terrestre en esa época, así que esa opinión no pasa de ser una hipótesis aventurada ya que luego tampoco son capaces de definir cómo navegar en ellos a través de ese instrumento.<br />En este trabajo pienso dar explicación a todos esos interrogantes.
En este trabajo pienso dar explicación a todos esos interrogantes.<br />
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== Las bases científicas y técnicas de los portulanos ==
 
Si consideramos que los portulanos son, efectivamente, ''cartas de marear'' y que es posible trazar en ellos una derrota entre dos o más puertos de tal forma que siguiéndola sobre el mar, en condiciones normales, es posible seguirla perfectamente no queda más remedio que admitir que los portulanos son una proyección de una parte de la superficie terrestre sobre un plano y que, además, hay unas relaciones matemáticas entre la derrota real y la derrota de la carta; si no fuese así no se podría seguir sobre el mar (Mediterráneo primero y Atlántico después) lo dibujado en la carta. Si ésta hipótesis no fuese cierta los portulanos serían simples elementos decorativos.<br />
 
Si existe esa relación matemática hay que admitir que todos los portulanos poseen el mismo valor para el módulo del grado terrestre ya que si cada uno tuviese un valor distinto del grado (75 millas romanas, o 90 millas romanas, o 100) aunque se compensase en las escalas las representaciones que nos han llegado no presentarían esa semejanza en lo que respecta a las costas mediterráneas. Además, los portulanos tienen que tener un sistema de referencia que permita situar los puntos por unas coordenadas, sean longitud y latitud u otras cualquiera que les permitiese situar cada uno de los puertos con respecto a un puerto inicial. Y por lo mismo que he explicado antes sobre la semejanza de costas, el sistema ha der el mismo para todos ellos al igual que ahora nosotros tenemos el de Greenwich para todas nuestras cartas.<br />
Por tanto si los portulanos son ''cartas de marear'' y debido a la semejanza que presentan han de cumplir:<br />
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